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渡部翼は横浜スポーツ&カルチャークラブ所属のDF 基本情報 国籍 日本 名前 ワタベ ツバサ 生年月日 1986年12月23日 出身地 神奈川県大和市 身長 175cm 体重 67kg ポジション DF 背番号 2 所属クラブ 2002年 - 2004年 湘南ベルマーレユース 2005年 - 2006年 湘南ベルマーレ 2006年 SC鳥取（レンタル移籍） 2007年 バンディオンセ神戸 2008年 - 現 在 横浜スポーツ カルチャークラブ 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2005 湘南 29 J2 0 0 - 0 0 0 0 2006 鳥取 18 JFL 10 0 - 2 0 12 0 2007 B神戸 26 関西1部 0 0 - 0 0 0 0 2008 YSCC 2 関東1部 10 0 - 1 0 11 0 2009 - - 通算 日本 J2 0 0 - 0 0 0 0 日本 JFL 10 0 - 2 0 12 0 日本 関東1部 10 0 - 1 0 11 0 日本 関西1部 0 0 - 0 0 0 0 総通算 20 0 - 3 0 23 0
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※参加者名は敬称略です。 大阪店・ホール 氏名 よみがな 年齢 誕生日 身長 受/攻 R18交流 参加者名 青空 ジオ あおぞら じお 18 01/23 149cm 受 OK 10 明坂 霧也 あけさか きりや 18 12/01 154cm 受 NG アスム 浅羽 雅 あさば みやび 29 12/01 170cm 受 NG 暁 アシャン 四季・桜花 あしゃん しき おうか 22 10/30 186cm 攻 OK 泰輔 五十嵐 零 いがらし れい 19 10/20 181cm 攻 NG 玖雷 池上 萩 いけがみ しゅう 19 03/31 176cm 受 NG 橘 池上 将希 いけがみ まさき 21 07/23 171cm 受 NG あきら 諫早 真弓 いさはや まゆみ 24 05/16 175cm 攻 OK 掛之しょう 音木 久貴 おとぎ ひさき 20 07/14 172cm 攻 NG 橘内ろと 鍵森 爽 かぎもり そう 19 01/02 173cm 攻 NG ちま子 木庭 瑠杜 きば ると 21 07/20 174cm 受 OK いなばりあ 霧縞 璃櫻 きりしま りおう 22 03/03 167cm 受 OK 紲那 古賀 太一 こが たいち 23 11/15 176cm 受 OK 血NAMA草 古賀 竜也 こが りゅうや 26 09/22 170cm 攻 OK 血NAMA草 小林 つぐみ こばやし つぐみ 18 02/09 160cm 受 OK 風竜ロアー 櫻 幹太郎 さくら みきたろう 25 12/24 176cm 攻 OK あまね 佐野 燈次郎 さの とうじろう 20 10/23 175cm 攻 OK フムム 紫海 琥太朗 しうみ こたろう 20 02/14 175cm 受 OK あかざ 所沢 みちる しょざわ みちる 20 06/17 176cm 受 OK まり 須川 くぜ すがわ くぜ 19 10/14 175cm 受 NG 狛太 鈴森 圭祐 すずもり けいすけ 23 11/25 168cm 受 OK テマ 瀬川 夏巳 せがわ なつみ 20 07/23 173cm 攻 OK みゃこ 瀬川 速 せがわ はやみ 24 11/06 176cm 受 OK みゃこ 相馬 懸生 そうま けんき 22 12/02 169cm 受 NG おみず 大明寺 中 だいみょうじ あたる 23 10/13 185cm 攻 OK りすた 橘 香織 たちばな かおる 19 11/20 167cm 受 NG あおた 田所 神 たどころ しん 20 04/09 172cm 受 OK うさ義 通 日向 とおり ひなた 23 06/09 175cm 受 NG むち 富澤 純太 とみさわ じゅんた 21 7/22 172cm 受 NG さのみや 猫渕 美景 ねこぶち みけい 24 09/20 187cm 受 NG 孤月 潤 萩原 陽一郎 はぎわら よういちろう 22 12/03 178cm 攻 NG 鮪本 八王子 心 はちおうじ こころ 17 04/02 183cm 攻 OK 七御堂 雛日 雅人 ひなび まさと 19 11/03 168cm 攻 OK むった 日向寺 虎太郎 ひゅうがでら こたろう 31 08/10 187cm 攻 OK 和方 福島 しずく ふくしま しずく 25 06/06 178cm 攻 OK 月森 的井 ひさぎ まとい ひさぎ 22 06/15 174cm 攻 OK nodo 三浦 佳乃 みうら よしの 18 04/10 170cm 攻 NG 茶子 水野 優貴 みずの ゆうき 26 06/21 185cm 攻 OK ソルマン 三特路 和馬 みとくじ かずま 19 01/28 170cm 受 NG 竹藤特価 望月 旭 もちづき あさひ 24 09/18 175cm 攻 OK 神椰 八雲 一葉 やくも いちよう 25 03/03 182cm 攻 OK ゼロ 遊馬 イチイ ゆま いちい 19 11/19 173cm 攻 OK マチコ 湯村 秦也 ゆむら しんや 24 12/21 168cm 攻 OK gachi_yoidore 百合崎 真桜 ゆりざき まお 20 04/23 168cm 受 OK 鳥ノ助 吉野 色 よしの しき 20 10/31 169cm 受 NG みなみ 蓮城 悠一 れんじょう ゆういち 26 10/31 182cm 攻 OK でゅうむ 和倉 景司 わくら けいじ 20 08/19 176cm 攻 NG コイト
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※年齢順 6歳 リク えんじ コジマタウン 126cm 11月9日 14歳 スティーブ トレーナー ミアレシティ 164cm 6月3日 16歳 マーロ トレーナー コウヤノシティ 177cm 8月2日 18歳 ミコト 水泳選手 コジマタウン 187cm 8月2日 オルガ ガイア団 ヒノタウン 168cm 2月20日 ナイト ナイトレイド団団長 ？？？ 180cm 12月24日 ソウマ ナイトレイド団 ミズリタウン 170cm 6月23日 ガウディ ガイア団 カイシタウン 179cm 8月29日 ポリシネル ピエロ ヒノタウン 175cm 2月14日 ハヅキ コーディネーター ムカエリシティ 182cm 8月17日 19歳 テトラ ガイア団 カイシタウン 170cm 1月21日 ユゲ りかけいのおとこ ヒノタウン 178cm 8月9日 ステラ ガイア団 カイシタウン 170cm 10月6日 オロチ ナイトレイド団幹部 ？？？ 189cm 1月20日 シキ ガイア団 ヒノタウン 169cm 1月5日 アスラ ポケモンハンター ササラタウン 189cm 2月14日 アイリーン ナイトレイド団 オウセツシティ 162cm 6月18日 20歳 ウサギ ナイトレイド団 コジマタウン 167cm 2月6日 エンジン ガイア団 カエンタウン 172cm 10月2日 ファイス ナイトレイド団幹部 ホクタウン 181cm 1月13日 アイラ ポケモンカウンセラー コジマタウン 171cm 12月2日 ユキオ （自称）トレーナー キワミシティ 190cm 3月3日 カナト ポケモンハンター ヒノメタウン 176cm 3月6日 21歳 カワサギ ガイア団 ササラタウン 168cm 6月6日 ピアノ おぼっちゃま オウセツシティ 157cm 6月13日 イツワリ ガイア団 ナンタウン 148cm 5月5日 ニオ 警官 ヒノタウン 176cm 7月21日 キト エリートトレーナー ヒノメタウン 181cm(＋5cm) 7月8日 22歳 スイレン ポケモンレンジャー ナンタウン 182cm 5月16日 23歳 フォルテ ガイア団幹部 オウカタウン 178cm 5月5日 コーリオ ガイア団幹部 ヒノメタウン 168cm 2月14日 フユト 牧場主 オウカタウン 172cm 12月22日 シロギス パティシエ ムカエリ 177cm 4月13日 キャロ ガイア団 ササラタウン 174cm 3月6日 ミハ ポケモンレンジャー ササラタウン 160cm 2月3日 アリジア 美容師 オウセツシティ 171cm 2月13日 24歳 ヒョウショウ 四天王 ナンタウン 167cm 9月5日 ハリス ジムリーダー ササラタウン 179cm 4月5日 ハンス 船長 ミズリタウン 175cm 7月20日 トウマ サラリーマン ヒノタウン 179cm 6月29日 シャルム ガイア団 カナメタウン 164cm 6月4日 ティムス 画家 ヒノメタウン 176cm 4月7日 ミズキ ブリーダー オウカタウン 180cm 3月18日 シューハ ラジオパーソナリティ オウセツシティ 174cm 3月22日 25歳 アルファ ガイア団 コウヤノシティ 175cm 1月10日 イッセイ ジムリーダー ムカエリシティ 175cm 10月22日 キクチ 研究員兼シビレ発電所所長 シイタウン 170cm 8月31日 ウルシ 夢職 ヒノタウン 173cm 8月31日 ザウル ガイア団 ナンタウン 180cm 9月9日 ヒナタ 俳優 カイシタウン 181cm 12月7日 イフ ガイア団 キワミシティ 179cm 12月12日 リクヤ ポケモンレンジャー コジマタウン 162cm 10月31日 ガイア ポケモンレンジャー ホクタウン 177cm 12月7日 ジバル ガイア団（でんきぐるーぷ） ？？？ 175cm 10月29日 アレックス 俳優 ヒノタウン 183cm 1月25日 イルス ナイトレイド団 キワミシティ 179cm 12月12日 26歳 ルクス 四天王 ヒノタウン 182cm 6月4日 ソーン ガイア団 シイタウン 158cm 1月5日 カラコルム 国際警察 ホクタウン 170cm 7月6日 エグズ ジムリーダー コジマタウン 178cm 8月15日 ヘイレン ドクター ホクタウン 173cm 10月11日 オルキス ブローカー ムカエリシティ 176cm 4月20日 27歳 ルトム ガイア団幹部 ヒノメタウン 182cm 11月23日 28歳 キィ ポケモンドクター ナンタウン 187cm 12月25日 Ｋ（カルラ） ポケモンレンジャー コウヤノシティ 185cm 2月14日 カンナ ナイトレイド団幹部 ホクタウン 180cm 12月12日 カガリ モデル オウセツシティ 180cm 12月5日 リュウハ ポケモンハンター ササラタウン 185cm 12月24日 30歳 コレワ 博士 オウカタウン 170cm 8月22日 32歳 ヒムロ ナイトレイド団 ホクタウン 185cm 12月3日 ラオブ 略奪者 カイシタウン 175cm 11月23日 ヴラド ベテラントレーナー コウヤノシティ 185cm 12月17日 34歳 スズシロ 執事 コウヤノシティ 173.4cm 1月10日 アトラー 研究員 コジマタウン 176cm 8月1日 36歳 レオ 研究員 コジマタウン 180cm 8月18日 37歳 神宮寺 斉牙 柔術家 カエンタウン 172cm 10月3日 38歳 ジン チャンピオン兼天文学者 シオンタウン（カントー地方） 176cm 4月11日 セルクル 牧場オーナー カエンタウンン 178cm 10月25日 39歳 ガカク 空手王 ササラタウン 180cm 10月25日 40歳 トキノワ ジムリーダー オウセツシティ 180cm 4月2日 49歳 アース ガイア団ボス ？？？ 178cm 4月9日 54歳 スズオミ ポケモンハンター コウヤノシティ 187cm 3月3日 64歳 カンクロウ 店主 カナメタウン 182cm 7月4日
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EURO2012本大会に向けた招集メンバー23名 背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 1 GK ペトル・チェフ チェルシー（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1982.05.20 197cm 92kg 16 ヤン・ラシュトゥフカ ドニエプル（ｳｸﾗｲﾅ） 1982.07.07 191cm 87kg 23 ヤロスラフ・ドロブニー ハンブルガーSV（ﾄﾞｲﾂ） 1979.10.18 192cm 90kg 2 DF テオドル・ゲブレ・セラシエ リベレツ 1986.12.24 182cm 70kg 3 ミハル・カドレツ レバークーゼン（ﾄﾞｲﾂ） 1984.12.13 183cm 75kg 4 マレク・スヒー スパルタク・モスクワ（ﾛｼｱ） 1988.03.29 182cm 80kg 5 ロマン・ヒュブニーク ヘルタ・ベルリン（ﾄﾞｲﾂ） 1984.06.06 192cm 83kg 6 トマーシュ・シボク ベシクタシュ（ﾄﾙｺ） 1983.09.15 184cm 77kg 8 ダビド・リンベルスキー プルゼニ 1983.10.06 179cm 79kg 12 フランティシェク・ライトラル プルゼニ 1986.03.12 179cm 77kg 9 MF ヤン・レゼク アノルトシス（ｷﾌﾟﾛｽ） 1982.05.05 177cm 68kg 10 トマーシュ・ロシツキー アーセナル（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1980.10.04 178cm 65kg 11 ミラン・ペトルジェラ プルゼニ 1983.06.19 175cm 65kg 13 ヤロスラフ・プラシル ボルドー（ﾌﾗﾝｽ） 1982.01.05 183cm 72kg 14 バーツラフ・ピラージュ プルゼニ 1988.10.13 170cm 68kg 17 トマーシュ・ヒュブシュマン シャフタール・ドネツク（ｳｸﾗｲﾅ） 1981.09.04 180cm 76kg 18 ダニエル・コラージュ プルゼニ 1985.10.27 180cm 77kg 19 ペトル・イラチェク ヴォルフスブルク（ﾄﾞｲﾂ） 1986.03.02 180cm 77kg 22 ブラディミル・ダリダ プルゼニ 1990.08.08 170cm 64kg 7 FW トマーシュ・ネチド CSKAモスクワ（ﾛｼｱ） 1989.08.13 193cm 84kg 15 ミラン・バロシュ ガラタサライ（ﾄﾙｺ） 1981.10.28 184cm 68kg 20 トマーシュ・ペクハルト ニュルンベルク（ﾄﾞｲﾂ） 1989.05.26 194cm 75kg 21 ダビド・ラファタ ヤブロネツ 1981.09.18 180cm 72kg
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背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 1 GK デヴィッド・ジェームス ポーツマス 1970.08.01 193cm 94kg 12 ロバート・グリーン ウェストハム 1980.01.18 191cm 83kg 23 ジョー・ハート マンチェスター・シティ 1987.04.19 191cm 80kg 2 DF グレン・ジョンソン リヴァプールFC 1984.08.23 181cm 74kg 3 アシュリー・コール チェルシー 1980.12.20 170cm 67kg 5 マイケル・ドーソン トッテナム 1983.11.18 190cm 76kg 6 ジョン・テリー チェルシー 1980.12.07 185cm 82kg 13 スティーブン・ウォーノック アストン・ヴィラ 1981.12.12 178cm 75kg 15 マシュー・アップソン ウェストハム 1979.04.18 185cm 72kg 18 ジェイミー・キャラガー リヴァプールFC 1977.01.28 182cm 76kg 20 レドリー・キング トッテナム 1980.12.10 185cm 86kg 4 MF スティーブン・ジェラード リヴァプールFC 1980.05.30 185cm 80kg 7 アーロン・レノン トッテナム 1987.04.16 165cm 62kg 8 フランク・ランパード チェルシー 1978.06.20 177cm 78kg 11 ジョー・コール チェルシー 1981.11.08 175cm 69kg 14 ギャレス・バリー マンチェスター・シティ 1981.02.23 183cm 79kg 16 ジェームス・ミルナー アストン・ヴィラ 1986.01.04 176cm 70kg 17 ショーン・ライト・フィリップス マンチェスター・シティ 1981.10.25 168cm 64kg 22 マイケル・キャリック マンチェスター・ユナイテッド 1981.07.28 183cm 74kg 9 FW ピーター・クラウチ トッテナム 1981.01.30 198cm 69kg 10 ウェイン・ルーニー マンチェスター・ユナイテッド 1985.10.24 180cm 70kg 19 ジャーメイン・デフォー トッテナム 1982.10.07 170cm 65kg 21 エミール・ヘスキー アストン・ヴィラ 1978.01.11 188cm 83kg ※リオ・ファーディナンドが離脱し、マイケル・ドーソンが召集。
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背番号 ポジ 名前 国籍 生年月日 身長 体重 1 GK シェイ ギヴン アイルランド 1976.04.20 188cm 84kg 12 スチュアート テイラー イングランド 1980.11.28 195cm 86kg 25 ジョー ハート イングランド 1987.04.19 191cm 80kg 26 ダヴィド ゴンサレス コロンビア 1982.07.20 194cm 83kg 2 DF マイカー リチャーズ イングランド 1988.06.24 180cm 83kg 3 ウェイン ブリッジ イングランド 1980.08.05 178cm 75kg 5 パブロ サパレタ アルゼンチン 1985.01.16 173cm 69kg 13 アレクサンドル コラロフ セルビア 1985.11.10 187cm 83kg 17 ジェローム ボアテング ドイツ 1988.09.03 192cm 79kg 19 ジョレオン レスコット イングランド 1982.08.16 188cm 89kg 22 グレッグ カーニンガム アイルランド 1991.01.31 183cm 73kg 28 コロ トゥーレ コートジボワール 1981.03.19 183cm 76kg 30 シャルム ローガン イングランド 1988.11.06 185cm 79kg 36 ジャヴァン ヴィダル イングランド 1989.05.10 177cm 68kg 38 デドリック ボヤタ ベルギー 1990.09.08 188cm 84kg 4 MF ヴィンセント コンパニー ベルギー 1986.04.10 190cm 85kg 6 マイケル ジョンソン イングランド 1988.02.24 183cm 79kg 7 ジェームス ミルナー イングランド 1986.01.04 176cm 70kg 8 ショーン ライト フィリップス イングランド 1981.10.25 168cm 64kg 11 アダム ジョンソン イングランド 1987.07.14 175cm 62kg 18 ギャレス バリー イングランド 1981.02.23 183cm 78kg 21 ダヴィド シルバ スペイン 1986.01.18 172cm 67kg 24 パトリック ヴィエラ フランス 1976.06.23 193cm 83kg 29 ケルヴィン エトゥフ ナイジェリア 1988.08.30 180cm 70kg 34 ナイジェル デ ヨング オランダ 1984.11.30 174cm 72kg 42 ヤヤ トゥーレ コートジボワール 1983.05.13 189cm 79kg 50 アブディサラム イブラヒム ノルウェー 1991.05.04 185cm 73kg 9 FW エマニュエル アデバヨール トーゴ 1984.02.26 190cm 75kg 14 ロケ サンタクルス パラグアイ 1981.08.16 189cm 80kg 32 カルロス テベス アルゼンチン 1984.02.05 171cm 75kg 45 マリオ バロテッリ イタリア 1990.08.12 189cm 87kg 52 アレックス チュイメーニ ナイメリー イングランド 1991.05.11 180cm ? 27 ジョー ブラジル 1987.03.20 188cm 78kg
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岡野雅俊はレイジェンド滋賀FC所属のMF 基本情報 国籍 日本 名前 オカノ マサトシ 生年月日 1988年9月14日 出身地 滋賀県 身長 175cm 体重 67kg ポジション MF 背番号 17 所属クラブ 2004年 - 2006年 草津東高校 2007年 - 2010年 びわこ成蹊スポーツ大学 2011年 - 2013年 TOJITSU滋賀FC/レイジェンド滋賀FC 2014年 BIWAKO.S.C. ROSAGE 2015年 - 現 在 レイジェンド滋賀FC 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2009 びわこ成蹊大 14 他 - - 0 0 0 0 2011 TOJITSU 6 関西1部 12 3 - - 12 3 2012 L滋賀 関西2部 12 0 - - 12 0 2013 関西1部 14 0 - - 14 0 2014 BSC ROSAGE 滋賀1部 - - 2015 L滋賀 17 関西1部 13 1 - - 13 1 通算 日本 関西1部 39 4 - 0 0 39 4 日本 関西2部 12 0 - 0 0 12 0 日本 滋賀1部 - 0 0 日本 他 - - 0 0 0 0 総通算 - 0 0
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石川大は栃木ウーヴァFC?所属のMF 基本情報 国籍 日本 名前 イシカワ ダイ 生年月日 1982年1月14日 出身地 愛媛県新居浜市 身長 175cm 体重 67kg ポジション MF 背番号 14 所属クラブ 1997年 - 1999年 愛媛FCユース 2000年 - 2002年 関西学院大学 2003年 - 2005年 栃木SC 2006年 三菱水島FC 2007年 - 2013年 日立栃木ウーヴァSC/栃木ウーヴァFC? 個人成績 シーズン クラブ 番号 リーグ リーグ リーグカップ オープンカップ 通算 出場 得点 出場 得点 出場 得点 出場 得点 2003 栃木 18 JFL 2 0 - 2004 13 0 - 2005 7 0 - 0 0 7 0 2006 三菱水島 22 23 2 - 0 0 23 2 2007 日立栃木 16 関東1部 10 3 - - 10 3 2008 - 3 1 2009 - - 2010 栃木U JFL 14 1 - 1 0 15 1 2011 10 0 - 1 0 11 0 2012 14 15 0 - - 15 0 2013 0 0 - 0 0 0 0 通算 日本 JFL 84 3 - 日本 関東1部 - 3 1 総通算 -
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EURO2012本大会に向けた招集メンバー23名。 背番号 ポジション 名前 所属 生年月日 身長 体重 1 GK ペトル・チェフ チェルシー（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1982.05.20 197cm 92kg 16 ヤン・ラシュトゥフカ ドニエプル（ｳｸﾗｲﾅ） 1982.07.07 191cm 87kg 23 ヤロスラフ・ドロブニー ハンブルガーSV（ﾄﾞｲﾂ） 1979.10.18 192cm 90kg 2 DF テオドル・ゲブレ・セラシエ リベレツ 1986.12.24 182cm 70kg 3 ミハル・カドレツ レバークーゼン（ﾄﾞｲﾂ） 1984.12.13 183cm 75kg 4 マレク・スヒー スパルタク・モスクワ（ﾛｼｱ） 1988.03.29 182cm 80kg 5 ロマン・ヒュブニーク ヘルタ・ベルリン（ﾄﾞｲﾂ） 1984.06.06 192cm 83kg 6 トマーシュ・シボク ベシクタシュ（ﾄﾙｺ） 1983.09.15 184cm 77kg 8 ダビド・リンベルスキー プルゼニ 1983.10.06 179cm 79kg 12 フランティシェク・ライトラル プルゼニ 1986.03.12 179cm 77kg 9 MF ヤン・レゼク アノルトシス（ｷﾌﾟﾛｽ） 1982.05.05 177cm 68kg 10 トマーシュ・ロシツキー アーセナル（ｲﾝｸﾞﾗﾝﾄﾞ） 1980.10.04 178cm 65kg 11 ミラン・ペトルジェラ プルゼニ 1983.06.19 175cm 65kg 13 ヤロスラフ・プラシル ボルドー（ﾌﾗﾝｽ） 1982.01.05 183cm 72kg 14 バーツラフ・ピラージュ プルゼニ 1988.10.13 170cm 68kg 17 トマーシュ・ヒュブシュマン シャフタール・ドネツク（ｳｸﾗｲﾅ） 1981.09.04 180cm 76kg 18 ダニエル・コラージュ プルゼニ 1985.10.27 180cm 77kg 19 ペトル・イラチェク ヴォルフスブルク（ﾄﾞｲﾂ） 1986.03.02 180cm 77kg 22 ブラディミル・ダリダ プルゼニ 1990.08.08 171cm 64kg 7 FW トマーシュ・ネチド CSKAモスクワ（ﾛｼｱ） 1989.08.13 193cm 84kg 15 ミラン・バロシュ ガラタサライ（ﾄﾙｺ） 1981.10.28 184cm 68kg 20 トマーシュ・ペクハルト ニュルンベルク（ﾄﾞｲﾂ） 1989.05.26 194cm 75kg 21 ダビド・ラファタ ヤブロネツ 1981.09.18 180cm 72kg
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最終更新日：2023.1.15 参考●【約14kg】THIRDBIKES(ホダカ)「SUPERSONIC SMART」700×32C 【トップチューブがほぼ水平なので後ろカゴ用途不可】 2022.08.27 ●雑記「内装変速で軽量な車種について」 〃 [廃盤]●【14.8kg】POLYGON「ZENITH ACTIVE」26×2.15(ETRTO 559) （新家工業扱い） 2022.5.15 ●ＢＳ「掲載3車種」の値上げ【2022.6.1～】 2022.1.13 全体修正 2021.11.21 ●アラヤ「polygonbikes」の日本サイト 2021.10.24 ●【14.8kg】POLYGON「ZENITH ACTIVE」26×2.15(ETRTO 559) 〃 ＢＳ車種の税別値上げ＆税込に変更、▲微妙な車種を別枠として下部へ移動 2020.6.28 ●【15kg台？】追加 5.17 ●シマノの取説から見る「内装3段変速の正しい使い方」【2021.2.14 URL変更】 3.29 変速の使い方・チェーンカバーの解説、他若干の追加 3.22 UP ─────────────────────────────────────────────── このページでは「内装変速」で「17kg以下」の一般車(ママチャリ系)を掲載 ─────────────────────────────────────────────── 「(それほど重くない量の)買い物にも便利で移動も快適な自転車」 ────────────────────────────────── ●2022.08.27 雑記「内装変速で軽量な車種について」 「内装変速のハブ(車輪軸部分)自体が重い」という構造的な問題」を避けようがなく、 フレーム強度を確保しようとすると、軽めの車種でも17kg程度が標準となってしまうようで、 更に内装変速ハブ自体が外装変速の8速以下ハブ[＋スプロケ]よりも高価のため、 「コスト面でも重荷になる」ことから、 残念ながら今後も各社とも積極的に投入する可能性は低い。 ●そのため、内装変速＝「約5km圏内を目安の近所移動用」として、 「ローメンテ主義」「車重を気にせず使う車種」として割り切って考たほうが良さそうです。 やはり、ママチャリ系(S型フレーム等)でも、 変速ありで軽量な車種が必要であれば、「適切な整備が前提で」 スポーツ自転車と同様に「外装変速」が基本と考えたい。 ↓ ■ママチャリ(外装変速)17kg以下 https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/141.html ────────────────────────────────── ◆内装変速 外装変速とは異なり、停止前に変速を軽くしておかないと切り替えるのは大変ということはないので、停止後に切り替えてもいい。 調整が比較的簡単でメンテナンスの頻度を下げられることが特長。 反面、メンテをする場合は結構な分解が必要になることと、その手間がかかるぶん高額になってしまう。 車軸部分のハブそのものが重く、駆動効率も外装変速や変速なしよりも劣る。 ●シマノの取説から見る「内装3段変速の正しい使い方」 si.shimano.com/#/ja/SI/6SJ0A si.shimano.com/api/publish/storage/pdf/ja/si/6SJ0A/SI-6SJ0A-001-JPN.pdf ■シフティングレバー（シフター）の使用法 レバーの位置・・・走行状況 1（I）・・・スタート時、砂利道やデコボコ道、登り坂、重い荷物を積んでいる時、 向かい風の時、ライト(ブロックダイナモ？)をつけた時 2（II）・・・平地を走る時 3（III）・・・速く走りたい時 ★「最も軽い状態」は本来メーカーの想定している用途で最多。 ■2は「常用」に使う。 ■3の最も重い状態では「速く走る場合」のみであって、 平地常用だったり「下り坂で漕ぎ続けるために使うものではない」ということが分かる。 ◆変速の使い方(基本) 切り替えるタイミングとしては外装変速と同じく「減速時」が基本とはいえ、使い方が少し異なる。 内装変速の場合、「停止後に変速操作をして切り替えてもさほど問題はない」が、 ある程度道路状況を「先読み」して切り替えたほうが良いのは同じ。 そして特に「停止前」は(あとで楽に走り出すために)【ギアを"軽い方に"切り替えておく】こと。 ▼「それぞれのギアの役目」 重いギアから一切切り替えず常にガシガシ踏んで使うのは間違い。 一番重いギアは、左右に全く建物もないような見通しの良い長い直線道路で追い風のときに使うくらいで「本来はほぼ使わない」。 （下り坂で足を休めないように重いギアでスピードを出して漕ぎ続けると、ブレーキ時の空走距離が増すので危険！） 軽めの力でスイスイ進むことができるギアを選択するのが正解。 道路状況などに応じ、タイミングを見計らって「内装変速では漕がずに」切り替え、最適なギアを選択すること。 最も軽いギアは基本的に「走り出し」に使う。他にも登坂時以外に、減速時や徐行や向かい風が強い場合など漕ぎが重いときに使う。 ★効果★「適切なギアを選択することで疲れにくく楽に進める」「ギア歯の偏摩耗を防いで長持ちする」 ●チェーンカバーの全面型(左右両側とも覆われている)を薦めない理由 【見えにくい＝問題を発見しにくい】 ピストル型ケースや片側だけ隠れている半面ケースと違い、 全面ケースの場合「チェーンの状態がほぼ確認できない」。 そして、注油頻度は下げられても、隙間から雨粒や砂埃などは入ってくるため、 結果的にチェーンへの汚れは付着し、走行パフォーマンスとして 快適性はどうしても落ちて行くことに気付きにくいことが実は問題となる。 そのうえ、カバーを外すのに 強引にマイナスドライバーでロックリングを外さない場合は、専用工具も必要。 なので、ロングスカートを常用しなければならない人達を除けば、 「メンテの頻度を上げて快適性を維持するために」、 フルチェーンカバーの車種は避けることが望ましい。 ◆チェーンへの注油を怠らないこと 内装変速でも注油することでチェーンもギア歯も長持ちするので忘れないこと。 （雫が落ちるほどのベタベタな状態はＮＧ。１コマづつ注油が原則。表面プレートは拭いておく） ●砂埃などが"目立つ前に"オイルを塗布したワイプオール等で小まめに拭いておくことが重要。 （普通のタオル等では繊維質が付着してしまう） ●チェーンクリーナーを使う際はタイヤ・リムなどに付着しないように注意。 ●酷い状態にならないように綺麗な状態に保っておくこと。 ●雨天後には水気を拭き取ってから、 「水置換のチェーン専用のオイル」（ワコーズのチェーンルブなど）を使うと良い。 ■ママチャリ系(内装変速)17kg以下━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 軽快車・シティ車・シティコミューター・コミューター・アーバンなど。 ※軽量な車種が少ないのでビーチクルーザー類も含めて紹介。 ※正確に言えば「シティサイクル（＝街乗り自転車）」の中にママチャリも含まれるとしても、 広く一般の人に街乗り自転車の代名詞として定着されてしまった呼び方ではないので ここでは「ママチャリ」をページタイトルに付しています。 ───────────────────────────────────────────── ※「常識的に」(国内の輸入販売代理店(卸/問屋)が扱っていない)海外販売流通品は非扱い （雑学情報としての超高額自転車や海外の状況を示す等での簡易紹介は除く） 個人輸入等で購入することは可能な車種であっても、 「補修部品が国内流通していない可能性」から、 初期不良時の対応や、返送手続きや送料等まで考慮すると 「最初から選択肢に含めるべきではない」という理由。 ───────────────────────────────────────────── ●値段だけで決めない 安い自転車は安い理由があるとして積極的に購入することをすすめない。 故障率の低さや長持ち度合いから結果的に得できると考えれば高くはないはず。 そして、割引率が低いとか定価販売であっても 「納車前整備」を具体的にどこまでやっているかをきちんと確かめてから店を決める。 店に届いた7部組を不具合も確認せずグリスアップもせず、雑に時間の短縮だけを得意とするような 漠然と組み立てて完成としている店は個人店・量販店関係なく避ける。 そういった店しか周囲に存在しない場合は、 店に（適正価格を調べた上で各所それぞれの工賃をケチらない前提で）細かい注文を逐一付けて、 それでも嫌な顔をせずやってくれそうな店を探すか、 自分で時間をかけて整備方法を理解した上で通販購入に踏み切るという手段を取るしかない。 「ＢＢ・ペダル軸・ステム・シートポスト・（ヘッドパーツ）」のグリスアップ有無を基準にする。 反対に、問題と思われる施行（チャイルドシート前後取り付けに対応していない車種に 前後ともチャイルドシートを取り付けて子供2人+大人1人の3人乗り前提の改造など）を受けるような店は避けるべきだろう。 （客の要望であっても、その組み付けが原因で事故が起こった場合に、 「店としては関係ない」という無責任なスタンスが垣間見えるのが理由） ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ 【条件】 ・トップチューブが斜めで後ろに荷物を積んでも乗りやすいこと ・駆動効率重視で「チェーン駆動」 ・変速なし ・両立スタンドが取り付け可 優先 ・泥除けがあること（オプション販売品込み） よくある装備としての「両立スタンド」「前カゴ」「ハブダイナモ」があると20kgを超えてくる車種が多く、 実際に17kg以下で絞り込むと「内装変速のハブ自体が重いため」 ビーチクルーザー・小径車・フルチェーンカバーを含めても本当に少ない。 ●英式バルブのチューブは「米式バルブのチューブ」に交換推奨。 虫ゴムの劣化からの解放と空気圧の適正管理だけならだけならエアチェックアダプターでも良いが、 「米式バルブのチューブ」にすることで、バルブへのイタヅラ防止だけでなく 部品点数を減らし故障リスクも減らしやすい。 →【米式チューブ一覧】 ◆両立スタンド搭載車種は多め しかし全面チェーンケースの車種も多いため、チェーン注油や交換のための整備性は劣る。 ※当然のことだが、両立スタンドの有無とは無関係で、 【軽量自転車にチャイルドシートや過度に重量物を載せようと思わないこと】。 車種の選択肢がなかった大昔ならともかく、今では可搬性重視や子供乗せであれば 「前後が長く」「低重心」で「太幅タイヤ」が安定性には欠かせないことは知っておきたい。 ────────────────────────────────────────── 【トップチューブがほぼ水平なので後ろカゴ用途不可】 参考●【約14kg】THIRDBIKES(ホダカ)「SUPERSONIC SMART」700×32C thirdbikes.com/products/supersonic-smart/ タイヤサイズ700 × 32C 適正身長160cm～ 変速段数内装3段 重量14.0kg 車種記号TB-22-003 フレームスチール フォークスチール BBセットカートリッジ クランクスチール 36T 170mm スプロケット内装用 16T シフターレボシフター ブレーキ前：ダブルピボットキャリパー 後：ローラー ハンドルアルミ φ 25.4 560mm ステムアルミ φ 25.4 80mm シートポストアルミ φ 27.2 300mm チューブ英式チューブ バルブ長48mm サドル最低地上高85cm 付属品バッテリーライト(乾電池式)、バッテリーテールライト、ペダル、ベル、 リフレクタ、キックスタンド 内装変速で軽量車種自体が稀なので参考紹介。 2023年1月時点で約4.7万円(税込)という安さも魅力だろうか。 ────────────────────────────────────────── ────────────────────────────────────────── 【14.5kg】Bless「SHO 3i」24×2.125 (2022年5月：在庫なし) [内3] [アルミ]【前カゴ：- ・荷台：- 】58000→66000円+税 www.blessbike.com/bless-bikes.html ★両立センタースタンド ■アルミフレーム ■上部チェーンケース ■アルミブレーキレバー ■前後ローラーブレーキ ■純正泥よけ別売り5000円+税 www.kyoto-katsumura.com/item/ドレスアップの大定番/ ■タイヤ24x2.125＝507(24HE)の交換候補タイヤ https //w.atwiki.jp/longmemo2/pages/65.html#50-507 若干サイズダウンになるが、 シュワルベ「ビッグアップル 11100302」24×2.00をお薦め。 （駐輪機を使う場合は他の1.75サイズまでダウン） ■リアキャリア取り付けが可能かどうかは「現物合わせ」 ●70点 以前は他のカラーも展開していたが、今では２色のみになってしまった。 もし売り切れ次第廃盤となってしまうようであれば惜しい。 ビーチクルーザーという車種自体一般的に知られていないため、 なかなか選んでもらえる機会がないことが残念。 最大の難点は取扱店の少なさだろうか www.blessbike.com/bless正規取扱店.html どうしてもネット購入に踏み切るしかない場合は、 「"購入前に"最寄りの自転車店で、持ち込みで整備対応可能かどうかを要相談」。 ────────────────────────────────────────── 【14.7kg】ルイガノ「MULTIWAY27.5」650×50B(27.5×2.00) [内7] [アルミ]【前カゴ：- ・荷台：- 】 72000円+税 → 88000円(税込) www.louisgarneausports.com/multiway27.5.html ■内装７段変速 ●タイヤ：IRC「INTEZZO インテッツオ」650X50B ■アルミフレーム ■アルミフロントフォーク ■アルミハンドルバー ★シフター：SHIMANO SL-7S50 「トリガー型」 ★ブレーキレバー：シマノ BL-C6010 ★前ブレーキ：シマノ BR-C3000-F ★後ブレーキ：シマノ BR-C3000-R ★カートリッジBB 122.5mm (68mm) ■クランク(歯数)：ALLOY 42T (165mm) ■後スプロケ歯数：22T ■前ハブ：シマノDH-2R30AJ ナット式 36H （オートライト） ■後ハブ：シマノSG-C3001-7R ナット式 36H ■シートポスト：アルミ27.2mm(300mm) ★ステンレススポーク ◆仏式バルブ ▲チェーンケースなし ■適応身長目安：400mm(145～165cm), 450mm(155～175cm) ■純正泥除け別売り3800円+税 www.louisgarneausports.com/pdf/option-maltiway-ceries.pdf ▲片側スタンド → ★(両立スタンド)ダブルレッグセンタースタンド可！ マスロード[MASSLOAD]CL-KA56 ダブルレッグスタンド 24-28インチ対応 ec.cb-asahi.co.jp/catalog/products/014EEFDA1C104FA69CF8A1D1FBF55FEF ↑ 同型品◆アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56 （GIZA・マルイ） gizaproducts.jp/products/stands/ksc00900.html ■リアキャリア取り付けが可能かどうかは「現物合わせ」 ●65点 タイヤ種別とフレーム形状的にはMTBに近いかもしれないが、内装変速で軽量な車種自体が稀なので紹介。 シマノブレーキレバーやステンレススポークはいいとして、 ハブダイナモや内装7段まで付いて15kg以下で強度は大丈夫か心配になってくる。 ◆マルチウェイ27.5実車の画像があるブログ www.c-spoke.co.jp/blog/tokaichiba/2021-03-31.html ───────────────────────────────────────────────── ▼ブリヂストンサイクル(BS) 【16.4kg】BS「エブリッジL」 E63LT1 26×1-3/8 39800円+税 → 47000円(税込) → 56000円(税込)[2022.6.1～] [内3] [アルミ]【前カゴ：有 ・荷台：-】 www.bscycle.co.jp/items/bicycle/ebridge/#anc02 （27は17.3kg） 【16.6kg】BS「マークローザ3S」 MR73T2 27×1-3/8 [内3] [アルミ]【前カゴ：(ステー) ・荷台：- 】 47800円+税 → 58000円(税込) → 66000円(税込)[2022.6.1～] www.bscycle.co.jp/items/bicycle/greenlabel/markrosa/#anc02 【16.7kg】BS「アルミーユ」 AU43T 24×1-3/8 [内3] [アルミ]【前カゴ：有 ・荷台：有】 48800円+税 → 57000円(税込) → 66000円(税込)[2022.6.1～] www.bscycle.co.jp/items/bicycle/alumiu/ ※26×1-3/8は17.5kg ────────────────────────────────────────── ▼アサヒサイクル(サイクルベースあさひではない) www.asahicycle.co.jp/ www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2023/index.html?pNo=12 【約16kg】アサヒサイクル「アスミックス20 AMS03A」20×1.75 71500円(税込) [内3] [アルミ]【前カゴ：有 ・荷台：有 】 ※オートライト TEU20Q 45000円＋税 → 55000円(税込) 【約17kg】アサヒサイクル「アスミックス24 AMS43A」24×1-3/8 71500円(税込) [内3] [アルミ]【前カゴ：有 ・荷台：有 】 ※オートライト TELU4Q 45000円＋税 → 55000円(税込) www.asahicycle.co.jp/degital_catalogue/ac_2022/#target/page_no=1 ───────────────────────────────────────────────── ▼ミヤタ 【16.8kg】ミヤタ「クオーツエクセルライト DQXU43L23」24×1-3/8 8万円(税込) [内3] [アルミ] [16.8kg]【前カゴ：有 ・荷台：有】 www.miyatabike.com/miyata/lineup/quartz_xl/quartz_xl.html ※26×1-3/8は17.3kg DQXU43L21 57800円+税 → 67100円(税込) ───────────────────────────────────────────────── ▲取扱店が北海道のみ www.oandm-co.com/tenpo/oandmtoriatukaiten.html O M（オーアンドエム）「アルミーナ」 [内3] [アルミ] 【前カゴ：有 ・荷台：-】 【15.6kg】「アルミーナ AHAP263S」 26×1-3/8 40800円+税 →48100円(税込) 【16.2kg】「アルミーナ AHAP273S」 27×1-3/8 41800円+税 →49280円(税込) 参考掲載：微妙な車種 ─────────────────────────────────────────────── （※参考掲載） ●【15kg台？】27型アミティ 内装３段 49800円(税込) 2019.06.13～ www.olympic-corp.co.jp/cycle/item/2originalbicycle/C-235_amitie www.olympic-corp.co.jp/cycle/original_bike#freepower ・内装3段 ・グリップシフター ・前カゴあり ・タイヤ27(ETRTO 630) ・ハブダイナモライト ・アルミフレーム ・防錆チェーン ▲前ブレーキ：シングルピボット ●後ブレーキ：ローラーブレーキ ▲カラータイヤ ▲英式バルブ ▲フリーパワー ▲片側スタンド ↓ 【交換案】 外す：フリーパワー・ハブダイナモ・英式チューブ・シングルピボット・カラータイヤ・片側スタンド 付ける：普通のチェーンリング付きクランク・LEDブロックダイナモ・米式チューブ・ダブルピボット・全黒タイヤ・両立スタンド グリップシフターもピアノタッチレバーに交換してグリップも通常サイズに変更したいところ。 ▼25点 内装3段の軽量車種は少ないので珍しさで若干加点。 しかしやはり、改良型への素体にするにしてもフリーパワーが付属するのもあって「無駄に値段が高い」印象。 ─────────────────────────────────────────────── ─────────────────────────────────────────────── （※参考掲載） (2022年5月現在在庫なし) 【15.2kg】Pelago「Brooklyn」700×35(37-622) jykkjapan.com/products/bicycles/pelago/bicycles/pelago-brooklyn/ ▲11万2000円 ■スチールフレーム ■前後スチール泥除け ■ブレーキレバー(テクトロ) ▲シマノ レボ(グリップ)シフター ■前：Tektro R559 ■後：ローラーブレーキ？ ■ブルックスサドル ■チェーンリング44T(クランク 170 mm) ■後ギア 19T ★ダブルウォールリム 36H ■ハブ：Modus ■タイヤ：Schwalbe Delta Cruiser 622-37 ■ハンドルバー：スチール ■ステム：アルミ ■シートポスト径 27,2mm ▲片側スタンド （フレームにスタンド取り付け部分があるため両立センタースタンド不可？） ●---点 構造上、両立センタースタンド不可に思えるので評価なし。 値段に見合う価値があるかどうかも然ることながら、 変速なしと内装変速を同じページにまとめるとしても、 「違いが明確に分かるように」記載してもらいたい。 ●社名は似ているがで違う会社のようだ jykkjapan.com/products/trade 本社は神奈川県の「ジック・ジャパン株式会社」。 一方でいわゆる「自動車ブランド名の自転車」の輸入代理店は www.gic-bike.com/company/ 本社が大阪の「ジック株式会社」。 ─────────────────────────────────────────────── ▲廃盤品 [廃盤]【14.8kg】POLYGON「ZENITH ACTIVE」26×2.15(ETRTO 559) （新家工業扱い） 71500円(税込) www.polygonbikes.jp/bikes-zenith-active.html 適応身長は150cm～172cmくらいまで。 今や廃盤で貴重になってしまったアラヤのリムが使われている。 ◆◆◆最重要ポイントは、荷台がフレームに溶接されていること。 ボルト留めよりは接続強度が増す反面、 万が一「違法な2人乗り」をしてしまうと (アルミフレームのようなので)折れたり、溶接が外れてしまうと修正は不可で廃棄決定となる。 当然、両立スタンドを取り付けても「駐輪時に荷台の上に座るのも厳禁」。 そして、「内装ハブが海外仕様の内装3段」なので 補修部品はアラヤから仕入れる形になるのだろうか？ 15kgという軽さこそメリットではあるが、 「注意点を理解できなければ」少々扱いにくい車種かもしれない。 www.cycle-yoshida.com/pc/syousai.php?MODE=0 SYOCODE=00654153 カラー クリーム サイズ S, M 変速 内装3段 ホイールサイズ 26インチHE（ETRTO 559） フレーム AL6 COMMUTER NEXUS フォーク HI-TEN STEEL RIGID FORK ヘッドセット EXTERNAL CAGED BEARING ID 34MM ステム ALLOY, 100MM ハンドル ALLOY, 610MM シフター SHIMANO NEXUS SL-3S41E ↑ ベルクランクの形状を見る限り、 日本型の内装3段ハブでは取り付け困難なシフター「SL-C2010-3」 bike.shimano.com/en-AU/product/component/nexus-inter3/SL-C2010-3.html に交換できそうだが・・・「日本未発売」なので海外通販必至か。 クランク アルミ製 44T クランク長：170mm BB カートリッジBB スプロケ シマノ 18T チェーン KMC Z-610RB ▲動きが渋いKMCの廉価版防錆チェーンなので、通常のメッキチェーンへの交換推奨 ペダル フラットペダル, NWL-496, アルミ製Y 前ブレーキ TEKTRO 837AL 後ブレーキ SHIMANO ROLLER BRAKE BR-IM31-R（放熱版なし？） ブレーキレバー TEKTRO CL-330TS リム ALLOY RIMS ハブ SHIMANO NEXUS-3 タイヤ SCHWALBE BIG BEN, 26×2.15 ▲シュワルベのビッグベンまではいいが、黒ではないタイヤは微妙。 サドル SELLE ROYAL ONDINA, STEEL RAIL シートポスト アルミ製, φ27.2mm 長さ300mm その他 FIXED STAY WITH WOOD DECK REAR CARRIER ◆リアキャリア標準装備 参考重量 14.8kg（Size M） ▲片側スタンドなので、Ｓ型車種なのに実用面を考えていないように見える。 www.carousell.sg/p/polygon-zenith-active-i3-with-polisport-guppy-1123957196/ ↑ しかし、画像を見る限り、ダブルレッグセンタースタンド化は出来そう。 ◆アジャスタブル ダブル レッグ センタースタンド CL-KA56 （GIZA・マルイ） gizaproducts.jp/products/stands/ksc00900.html ▼60点 貴重な内装3段の17kg以下車種ではあるが、懸念点もある。 せっかくなら「フル泥除け」「両立スタンド」「全黒タイヤ」を標準装備の日本独自のカスタム仕様にしてもいいような。 あと、チェーンケースはせめてピストル型ケースにして欲しい。 チェーンをIZUMI、ペダルを三ヶ島、ケーブルを日泉にするのはさすがに無理か・・・。 こう考えると、１から企画して使い勝手の良い車種を開発したほうが早いような・・・。 「ピアノタッチシフター」「フル泥除け」「両立スタンド」「全黒タイヤ」 「内装3段(日本仕様)」「ピストル型チェーンケース」 「IZUMIチェーン」「三ヶ島ペダル」「日泉ケーブル」「ネジ留めのグリップ」 タイヤはそのまま559か、584、622でタイヤ選択肢やリムの入手しやすさ＝修理しやすさを重視。 シートポスト27.2mm径は継続。 ────────────────────────── ▼POLYGON BIKESについて 2014年から？日本で本格参入 www.cyclemode.net/2014/exhibitor/detail/144/ 日本版サイトのフェイスブック www.facebook.com/polygonbikesjapan/ 代理店としてはアラヤ工業、他1店の掲載のみ www.polygonbikes.com/dealers/ ●アラヤ「polygonbikes」の日本サイト www.polygonbikes.jp/ （海外版のページ：仕様が異なる） www.polygonbikes.com/product/urban/zenith-active-3-2018/ 参考：▼同メーカーにあるＳ型系フレーム車種 (1)外装変速「LOVINA」(▲重さ不明) www.polygonbikes.com/product/urban/lovina/ (2)外装変速でカゴ足がない「OOSTEN 26」(▲重さ不明) www.polygonbikes.com/product/urban/oosten-26/ ──────────────────────────